Motor: refrigerado por líquido, tetracilindrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 998 cc
Diámetro de carrera: 79,0 mm x 50,9 mm
Compresión: 12: 1
Potencia: 160 CV a 11500 rpm
Par: 111 Nm a 11500 rpm
Alimentación: Inyección de combustible
Arranque: Eléctrico
Embrague: Multidisco en aceite.
Cambio: 6 marchas
Transmisión secundaria: cadena
Tipo chasis: Deltabox de aluminio
Geometría: 24º, 102 mm
Suspensión delantera: Horquillas invertida de 43 mm regulación electrónica.
Suspensión trasera: basculante doble.
Freno delantero: Doble disco hidráulico de 320 mm.
Freno trasero: Disco hidráulico único 220 mm.
Fotos prueba Yamaha MT10 SP 2018 prueba MotorADN (57 imágenes)
Neumáticos: 120/70 ZR17 M/C (58W) 190/55 ZR17 M/C (75W)
Peso en vacío: 190 kg
Largo total: 2.095 mm
Distancia entre ejes: 1.400 mm
Altura asiento: 825 mm
Depósito gasolina: 17 l
Precio: 18.299 €
